Communiqué de presse – Déclaration de Norbert Sedlacek Koch sur la situation actuelle du projet ANT ARCTIC LAB
Les Sables d’Olonne, 23 août 2022 – Nous nous excusons sincèrement pour ces quelques jours de silence. Après le retour du skipper Norbert Sedlacek Koch aux Sables d’Olonne, le vendredi soir (le 19 août), Norbert et son équipe ont essayé de trouver des faits clairs sur les brides en aluminium du système de direction de son voilier, l’Innovation Yachts Open60AAL, qui ont commencé à se fissurer et l’ont forcé à arrêter son rêve de réaliser sa mission, projet « ANT ARCTIC LAB » depuis longtemps pour la quatrième fois. La décision n’a pas été facile à prendre pour ce finaliste du Vendée Globe 2008/2009.
Finalement, il semble maintenant que la situation soit un résumé de petits problèmes comme les microfissures et l’électrolyse depuis le deuxième départ en 2019, quand il a cassé l’étai au sud de l’Irlande. Comme cela s’est produit, le J1 a frappé les pales du gouvernail si fort que les lignes de sécurité ont été cassées. Dans cette situation, Norbert a pu résoudre le problème du gouvernail à bord. Mais comme il a perdu le J1 et certaines parties du gréement, dont un système d’enroulement, il a dû rentrer aux Sables d’Olonne.
Norbert et son équipe ont certainement vérifié spécialement les pièces du gouvernail de manière très détaillée avant le prochain départ. En 2021, lors de la troisième tentative, il n’y a pas eu de problèmes mécaniques mais malheureusement de gros problèmes électriques à l’est de l’Islande qui ont obligé Norbert à faire demi-tour.
Pour ce quatrième départ en 2022, les problèmes électriques étaient réglés et tout fonctionnait parfaitement à bord. Cependant, lors de la deuxième nuit en mer, Norbert a essuyé une tempête et les vagues courtes dans la Manche étaient assez rudes. Malheureusement, cette nuit-là, une bride centrale du gouvernail s’est fissurée et a commencé à bouger de manière incontrôlée.
À ce moment-là, Norbert n’arrivait pas à croire ce qu’il voyait, il a finalement dû accepter en larmes que cette tentative de record devait se terminer si tôt. Le bateau n’était pas dans des conditions absolument parfaites pour naviguer jusqu’à l’Arctique, puis pour parcourir 30 000 miles nautiques sans escale, y compris l’océan Antarctique. Par conséquent, ce défi n’aurait pas été accompli et dans le pire des cas, le bateau aurait été perdu.
Et maintenant, quelle est la suite ? Pour un second départ cette année, il est trop tard car la fenêtre météo en Arctique est très réduite. Mais bien sûr, nous allons « faire nos devoirs », commander de nouvelles brides en matériau différent et laisser l’IY Open60AAL dans l’eau pour quelques essais supplémentaires jusqu’à la fin du mois d’octobre.
Comme prévu, nous présenterons également le concept de notre Innovation Yachts 60Explorer dans quelques semaines et l’IY Open60AAL sera prêt pour les journalistes et les clients qui souhaitent naviguer avec nous dans la baie des Sables d’Olonne. Enfin, notre projet de nouveau chantier Innovation Yachts, où nous produirons également l’IY LBV35, le premier catamaran de série au monde entièrement durable et recyclable, est en cours et nous avons hâte de commencer la construction au printemps l’année prochaine.
Merci beaucoup pour votre soutien et votre intérêt et restez à l’écoute et gardez l’esprit pour la tentative de record du monde de l’ANT ARCTIC LAB ainsi que pour le futur concept de construction de yachts pointus d’Innovation
Enfin, merci beaucoup pour votre soutien et votre intérêt et restez à l’écoute et gardez l’esprit pour la tentative de record du monde de l’ANT ARCTIC LAB ainsi que pour le futur concept de construction de yachts pointus d’Innovation
Norbert Sedlacek Koch
