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Zurück aus Amsterdam

Norbert pointing out the electric box

Sind wir super beschäftigt, denn das nächste Servicethema beim Open60AAL ist eine „wirklich schwere Aufgabe“, nämlich der Kanting-Kiel.“ Back in Time“ hatte ich das Problem mit der Kielkopfachse und musste deshalb meinen Weltrekordversuch 2023 abbrechen. Nunmehr haben wir auch noch ein Relay gefunden welches sich „verschmolzen“ hat☹. Aber darüber bin ich eher glücklich, besser jetzt als auf See!

Darüber hinaus aber bereitet unser Team den TEcoNautSkills Shadowing Workshop” vor welcher morgen in unserer Werft beginnt. Wir sind sehr stolz darauf, Teil dieses zukunftsweisenden Entwicklungsprogramms, das von der Europäischen Gemeinschaft mitbegründet wurde, zu sein. Durch TEcoNaut haben wir die Möglichkeit, die Verwendung unserer zukunftsweisenden Materialien einer breiten Öffentlichkeit nicht nur vorzustellen, sondern auch zu erklären und zu lehren!

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Norbert is holding a steering bar that doesn't fit anymore in its place because of a twisted ball joint

Nur ein kleiner, unscheinbarer Bauteil…

aber mit umso größerer Aufgabe! ⚙️ Dieser Bolzen verbindet das Steuerbordruder mit dem Querlenker und hat offensichtlich während seinem letzten Einsatz einen gewaltigen Schlag abbekommen.

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Die nächste finale Arbeit…

Ist das Ergänzen des Rumpf-Branding denn seit dem Vorjahr ist eine weitere, wesentliche Materialentwicklung unseres Faserpartners Isomatex erfolgreich abgeschlossen. Mit TENRON® verarbeiten wir nunmehr reine

A team member, wearing an overal with a hood, is painting the bulb of the keel with fluo antifouling.

Tag des Monsters…

Denn der Pendelkiel unseres Open60 bekommt heute seinen letzten Anstrich 🎨, das Fluo-Antifouling und verständlicher Weise wünsche ich mir das ich diese Sicherheitsmarkierung für den

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