La sécurité au lieu de l’ambition

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La deuxième nuit en mer a été déjà assez intense. Norbert a été au près avec 40noeuds de vent et une mer bien formée.

Aujourd’hui, à 14h05, il a informé son équipe à terre, que l’IY Open60AAL a eu une collision avec un objet flottant non identifié et la fixation de safran était cassée. Comme les safrans sont essentiels pour diriger le bateau dans la direction souhaité, Norbert a malheureusement dû faire demi-tour, une fois de plus. C’était une décision difficile pour le Vendée Globe Finisher expérimenté, mais inévitable à prendre et bien qu’il soit très déçu de choisir la sécurité plutôt que le défi, cela semble être le seul choix à faire. Par conséquent, il retourne aux Sables d’Olonne.

Norbert et son équipe d’Innovation Yachts vont analyser la situation plus précisément et voir ce qu’il est possible de faire. Plus d’informations seront disponibles après l’arrivée du Norbert.

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L'Open60AAL naviguant dans la baie des Sables au lever du soleil. - ANT ARCTIC LAB

Une nuit si rapide !

Une nuit de navigation intense ! ⛵🌀Je serai donc finalement aux Sables, à Port Olona, demain matin ! 🙂

Un ciel bleu parsemé de lignes de nuages blancs au-dessus d'une mer calme. - ANT ARCTIC LAB

Patience.

Rien n’a changé depuis hier : seulement environ 4 nœuds de vent d’ouest et une mer calme. Je navigue donc très lentement vers Les Sables

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Calme plat…

Journée très calme en mer, je navigue à une vitesse comprise entre 4 et 5 nœuds en direction des côtes françaises. ⛵🌞

Temps plus calme en Mer Celtique, vu depuis la poupe tribord de l'Open60AAL. - ANT ARCTIC LAB

De temps en temps…

Contre toute attente, l’AIS se remet de temps en temps en marche et me permet de dormir au moins trois heures, même si mon sommeil

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